2021年,在物流业整体快速增长的趋势下,新能源物流车发展也随之驶入“快车道”。伴随新能源物流场景的多元化,用户对于车辆里程及续航需求也越来越高。北汽集团致力于以解决用户里程焦虑为导向,成功推出北汽EV5多用途电动物流车换电版,助力新能源物流产业持续发展。
初始续航270公里 直击里程焦虑痛点
北汽EV5多用途电动物流车换电版,它不仅具备了安全、可靠、拓展能力强等优点,同时在专属框架下进行研发,对电机、电驱、电池等“三电”细节进行优化设计,进一步提高电池能量利用率,使动力输出更加高效、合理,满电初始续航最大可达到270km,一位物流行业师傅竖起大拇指称赞道:“这个车的电池简直太牛啦,一天配送下来,不用担心电量问题,可以足足跑上一天。”
北汽EV5多用途电动物流车换电版电池采用普莱德三元锂离子电池,在换电循环、电池寿命等方面优势明显。在电机及电驱方面,北汽EV5多用途电动物流车换电版采用永磁同步电机,车辆运营中电机运行可靠、功率密度高,并且还具备轻量化、免维护等优点;配和e-Motion Drive2.0超级智能电驱系统,采用智能化的放电策略,合理管理电池能量分配,更好的保障车辆续航里程,为用户的无忧配送提供全面支持。
快速换电仅三分钟 梯次利用“C”位出道
北汽EV5多用途电动物流车换电版在原始电池满足日常C端用户所需里程外,对于很多B端用户所需的更高里程需求也进行了迭代。针对北京、深圳等城市物流配送,里程平均在150km至300km的距离。在如此高出勤频率下,仅仅依靠车辆自身的初始续航等方式,是很难满足高效运营的企业所需。
在快换连接系统、底盘换电系统、电池全生命周期管理技术、快换电池箱、换电网络运营管理等多项关键技术加持下,北汽昌河率先实现北汽EV5多用途电动物流3分钟快速换电量产化,新能源物流领域“C”位出道,极大效率地满足了一线城市大型B端企业无间断续航配送的需求,让用户跟续航焦虑彻底说“拜拜”。
北汽昌河换电技术采用“分箱换电”和“底盘换电”两种模式,实现了对电池的梯次利用,采用电池模块组合+换电站的灵活布局,可满足不同里程的个性化需求。电车分离的模式不受电池容量限制,用户可以按需选择,进一步减少里程焦虑,同时做到真正降低车辆制造成本,让用户节约更多时间,获得更多电池的使用权,进而实现更多续航和里程支持。
目前,北汽昌河已经向市场推出多款北汽EV5换电车型,针对城市物流配送,北汽EV5多用途电动物流车换电版是不错的选择;针对医疗领域,北汽EV5打造疫苗冷藏车换电车型,积极参与医院及卫生组织新冠肺炎疫苗物流运输;民生物资配送领域,北汽EV5紫外线消毒车换电版、北汽EV5冷链物流车换电版,都能快速、智能、卫生的全面满足民生、冷链物流需求。
北汽EV5多用途电动物流车换电车型,通过对电池的快速更换以及更好利用,新能源物流里程焦虑问题得到切实有效的解决方式。为用户解决了不同需求的续航问题;未来新能源换电模式也将逐渐成为更多物流企业和用户的新选择。
