广汽蔚来,对一部分人来说还是个有些陌生的公司,大家熟悉广汽、熟悉蔚来,但对广汽蔚来很多人还知道得不多,所以先花一点时间介绍一下广汽蔚来和它旗下的汽车品牌。
广汽蔚来成立于2018年4月,由广汽集团、广汽新能源、蔚来基金、蔚来汽车以及创始团队、员工共同持股。2019年5月20日,广汽蔚来发布了独立品牌“HYCAN合创”以及首款概念车;同年12月27日,HYCAN发布了首款智慧高能纯电SUV——HYCAN 007,共有5个车型,预售价区间为26.00-40.00万元,预计今年4月10日正式上市。
作为一个全新品牌,目前正是全力冲刺新车量产交付的关键时刻,新冠肺炎疫情突然而来,HYCAN 007的上市及量产交付计划是否会被迫调整?在特斯拉国产的情况下,国内新能源车企是否还有足够机会?带着种种问题,ZAKER汽车书面采访了广汽蔚来创始人、CEO廖兵先生。
全力保障产品交付 抗疫复工两手抓
“不可否认,新冠肺炎疫情对整体车市都有不小的影响,但我们对今年的市场发展依旧是持乐观积极的态度。为了保证订单用户的权益,广汽蔚来已在严格的疫情防控措施下逐步复工,有序推进HYCAN 007的生产工作,全力保障产品按时按质交付。”廖兵为我们介绍到。
广汽蔚来一向是以用户的需求为出发点,疫情刚爆发之时,就第一时间响应,面向HYCAN社区的数十万名用户发起免费赠送口罩活动,并优先送往湖北地区,力所能及地帮助该地区用户解决口罩匮乏的难题。同时联合抗议一线医生发布防疫指南,为用户提供疫情防范措施指引。
让用户做主角,首创用户体验工程车
3月14日,在严密的防控措施下,广汽蔚来“FUN享万里行——HYCAN 007体验之旅”活动正式开启。该活动计划途经全国二十多个重点城市,总行程超过一万公里,日常使用路况全覆盖。体验过程不设固定路线,用户可以个性化定制体验路线,怎么走、走哪条路用户可以自己决定。
此次试驾体验的车辆为工程试制车,除了让用户深度体验产品外,更是邀请用户一同“合创”HYCAN 007。广汽蔚来的高管们也将作为领队参与其中,零距离与用户沟通,获取用户一手建议和意见,为产品的迭代优化提供坚实的基础。这是国内车企首次把工程试制车开放给用户体验。可以说,广汽蔚来在体验营销方面走出了突破性的一步。
截止目前,HYCAN体验之旅的车队已行经10个城市与用户见面。在这一路的体验和交流中,HYCAN 007收获了很多用户的肯定,“造型好看”、“空间足够大”“动力很够用”“643续航体验佳”“智能车载机器人小CAN很有趣”等等,都让用户纷纷点赞。与此同时,HYCAN 007也收到了很多用户关于产品体验方面的合创想法,工程师在评估相关的意见后,会快速迭代优化,以确保量产车能够满足用户需求。
“这是我们践行用户企业的又一实际行动。接下来,每一款产品我们都将从最前端的产品定义、造型设计开始,陆续将每一个环节开放给用户,让车不再神秘,让用户都能深度参与其中。”廖兵如是说。
“合创”模式打造HYCAN 速度
广汽蔚来成立仅两年,就能实现量产交付。从这个角度上来看,广汽蔚来的“合创”模式无疑是成功的。
在该模式下,广汽蔚来实现股东双方优势的融合,一方面吸收整合传统优势汽车企业的工业制造经验,也融合头部造车新势力的互联网思维;通过优质资源再配置,广汽蔚来能够在复杂的汽车产业链中,聚焦产品的研发与技术,用户的市场、销售与服务,”轻资产”入局,更加灵活创新。
2019年9月24日,广汽蔚来与温州联宝智行签署《自由出行顾问战略合作协议》
随着首款产品的进入市场,“合创”理念也被广汽蔚来创新性运用到销售模式上。广汽蔚来没有选择直接使用股东方现有的4S店渠道,而是提出了全新的“PAC渠道模式”。各行各业拥有零售经验的公司团队都能加入PAC,可以利用现有的人-货-场资源体系开拓新的“增量”;汽车行业的中小经销商也能以城市合伙人的身份参与到该模式中,不需要建立专属销售展厅和设置专属团队,且原则上除了试驾车外不建库存,不需要背负额外的库存成本与库存风险;此外,让用户推荐用户,从社交流量中挖掘更加精准的销售线索,能够实现大幅降低获客成本和营销效率提升;降低的成本将转而投入到用户体验提升上,为用户提供更好的出行生活体验。
通过“合创”模式的搭建与运营,广汽蔚来可以灵活盘活现有资源,形成人员最少的运作规模,做到产品从研发到销售耗时最短的运作效率。
先进制造与用户思维融合,是车企未来制胜的关键点
自去年7月起,新能源汽车整体销量已经连续多月下滑;特斯拉国产化也给国内新能源车企带来很大压力;今年开局又有疫情带来的巨大冲击。重重压力之下,国内新能源车企该如何破局?
廖兵认为,当前“新四化”正重塑汽车产业格局,新能源汽车仍然是未来汽车的发展方向。但新事物的发展并不是一帆风顺的,更多的时候它呈现出一种波浪式前进的势态。一方面要看到现在新能源车企面临的巨大挑战,另一方面也要看到隐藏在挑战下的机遇。如国家及地方政府对新能源汽车的政策倾斜,疫情提升了用户对智能新能源汽车的接受度、提升了整体市场容量等。对于国内新能源车企而言,如何抓住机遇是未来制胜的关键点。
以往车企的关注点无外乎成本、利润、销售等,与用户之间的关系也仅仅是停留在冰冷的交通工具买卖上,基本不会与用户进行直接交流,用户与品牌的沟通性弱,连接感不强。但在未来的发展中,汽车不再只是一个实现A点到B点移动的冰冷机器,汽车价值也不再是传统的技术与性能指标,而是以人工智能为核心的软件技术,为用户提供生活方式入口。用户在选择产品时,也会更加注重软件、服务等软实力。在以品质化、个性化为特征的消费升级牵引下,谁夺得了用户,谁才能改写行业格局。
今后车企之间的竞争,不仅仅是硬件制造的比拼,更是体系化、生态化的厮杀。只有在传统制造品质保证基础上,在车载智能软件、数字化出行以及服务等领域,深度融合用户运营思维,在价值链各个环节中都“以用户为中心”去思考,深度挖掘用户需求,建立与用户之间良好的沟通机制,强化互动与连接,提升用户体验,才能实现与用户间的高黏性,在变革中抢占先机。相信广汽蔚来作为一个“合创”企业,从股东方继承到的先进制造经验和用户思维理念能够为企业赋能,在格局重构时期,实现创新发展,在业内争得一席之地。
