刚刚过去的2018年，在整体市场低迷的大势下，持续大幅增长近十年的SUV细分市场也随之回归理性。1-11月，SUV市场销量同比下降3.7%。其中大型SUV细分市场在消费升级和二胎政策的带动下，表现略优于大盘。今年共有数十款大型SUV新车型发布， 1-11月，累计销量198万辆，同比增长1.2%。
但不可回避的是，同质化竞争、产品难以满足消费趋势变化和用户体验升级需求，已成为当下SUV市场的最大痛点。拿大型SUV来说，这一细分市场的主力军已经是有二孩的80、85后年轻用户，他们作为新一代的辣妈潮爸，消费理念、购车需求都发生了新的变化，更注重多场景使用体验，包括车辆本身和一些智能化应用，都是他们选车的重要依据。但现实是，市场上现有的大型SUV无论是7座还是5座，都各有弊端。
7座和5座 SUV大空间设计各有利弊，到底该怎么破？
大7座SUV一直是消费者家庭出行的首选车型，尤其是二孩家庭，或经常会三代同时出行的家庭。大尺寸、7座布局，满足了用户对乘座空间的需求，可这一设计也随之带来一些弊端。比如，由于车身轴距和车型本身的设计理念，导致第三排一直是被吐糟的“鸡肋”。乘座空间局促，头部和腿部空间都很狭小，很多大7座SUV对于乘客进出第三排表现的并不友好，功能的便捷性相对不高。而且7座车型需要每年上线年检，这对于日常家庭用车来说也是极为不便。
针对这种情形，一种新理念的大5座SUV应运而生。它们同样拥有大型7座SUV的长轴距和宽大车身，但通过舍弃第三排，以保证第二排空间的最大化，应付一家四口出行非常到位。不过尴尬的是，如果有长辈需要同时出行，大5座的空间就变得捉襟见肘。花着和7座SUV几乎同样的油耗、保养、维修等费用，却不能满足一家三代出行，怎么想都有点不划算。
大6座SUV登场 或展现最佳的空间平衡
市场不缺少用心者，在消费需求难以满足的时候，消费需求就会寻找新的产品，谁提供了这种解决方案，也就抢占了市场的先手。
去年11月广州车展亮相的北京现代第四代胜达，通过同级最长的轴距和车长，就合理的六座布局，试图解决7座和大5座SUV的市场痛点，给出最佳空间选择的“解决方案”。该车虽主打6座，也兼顾7座，预计将在今年3月底上市。
针对现有7座和大5座SUV的市场痛点，第四代胜达创新性地采用了“2+2+2”座椅布局，是同级唯一的大型6座SUV。相比传统车型，它的第二排独立座椅均配有扶手，空间感、舒适感因此大幅提升。中间的过道可以让乘客方便进出第三排，同时第二排还有便捷的一键滑动折叠功能，空间使用非常灵活。
第四代胜达同级最长的2865mm轴距，使得车身够长、够宽，给了第三排同级最大的头部和膝部的充裕空间，对于需要照顾前排孩子的家长来说，不会有任何不适感。同时，第三排靠背电动调节、独立空调控制面板和独立水杯架等便捷功能设计，也很好照顾到了乘客的使用体验。值得一提的是，第二排中间过道的设计，不仅给家长提供了腿部的伸缩空间，还方便在孩子需要时第一时间给予照顾。
据了解，除了同级最长轴距、车身和6座布局这几大优势，第四代胜达还有诸多黑科技加持，这或许是它将成为今年大型SUV市场最值得期待车型的又一理由。比如其搭载的指纹识别技术，就在全球量产车上首次应用，即使忘带钥匙，车主也可以通过指纹识别轻松解锁并启动车辆。同时，第四代胜达还展现了周到的关怀态度，世界独有的ROA后排乘客提醒（在驾驶员离开车辆，后排仍有乘客滞留车内时，通过仪表盘和喇叭报警，避免孩子或宠物被遗忘车内）、以及同级唯一的SEW安全下车警示（后排乘客开门瞬间，侧后方恰有车辆驶来，立即警示车内乘客勿开车门）。它们都是辣妈潮爸们对呵护家庭的又一道防线，增加了儿童独自在后排乘坐时的安全性，这同样是目前大型SUV市场所欠缺的重要实用功能。
今年有计划选一款大空间家庭用车，又在7座和大5座之间犹豫的年轻辣妈潮爸们，或许可以再等三个月，毕竟第四代胜达通过同级最长2865mm轴距，打造出了这一细分市场最长的车长，结合未来流行的“2+2+2”式 6座布局，和诸多安全黑科技加持，都被市场更加期待。
