第二届中国供应链金融年会于4月24日在京召开，本次年会主题为：数字+智慧供应链金融时代的破局与立势。卖好车作为新型供应链代表企业特邀参会，卖好车战略发展高级副总裁唐杰先生与多家银行领导，百余名供应链金融业内知名人士及来自政府、协会、B2B电商、创投企业、供应链金融平台、大数据、区块链、物联网、供应链企业、贸易商、物流等企业的代表一起展开了“供应链金融行业”的深入探讨和交流学习。
2017年10月，国家首次为供应链金融的发展指明了方向：创新发展供应链新理念、新技术、新模式，高效整合各类资源和要素，打造大数据支撑、网络化共享、智能化协作的智慧供应链体系。
随着创新思维的介入，裂变中的传统中国供应链也呈现出四个显著特点：即增值服务供应链是主流趋势、大数据成为新的行业价值点、供应链平台生态圈将出现、三四线城市的供应链平台迎来商机。行业前景充满机遇与挑战。
2016年创立的卖好车恰逢其时，在短短两年间以其创新供应链思维一举成为国内最大的汽车B2B交易服务平台。作为新型供应链企业的代表，卖好车重整传统供应链，从打通到整合全链创新，为30年不变的汽车行业带来了全新的思想和变革。
快速实现供应链“前中后台融合，端到端交互”的关键，在于对供应链物流、智慧仓储、汽车金融等领域的深挖。作为中国供应链金融产业生态联盟常务理事单位，卖好车从三大业务板块分别对以上领域进行逐一攻坚：以好车金融为资产和资金方建设桥梁，为双方提供监管服务和品控流通保障；以好车仓储打造中国汽车流通的基础设施，通过互联网技术升级行业仓储水平；以好车物流开辟干线网络+支线网络，开创汽车流通行业物流班车新模式，使物流速度提升25%费用下降30%。截止到目前，卖好车已覆盖全国10w+经销商、超100000辆在线真实车源、覆盖全国100%省市。
卖好车战略发展高级副总裁唐杰先生作为年会圆桌论坛特邀嘉宾，与东北亚煤炭交易中心总裁黄贵生、大大买钢网联合创始人万世宏、众邦银行副行长李小刚、深圳法大大网络科技有限公司副总裁杨春光、苏宁云商集团贸易金融研究中心刘峥一起，就数字供应链金融时代的破局与立势话题展开了深层次的剖析解读及分享交流。
唐杰先生表示“作为B2B企业的代表，卖好车在汽车供应链领域这个大的赛道上，为企业之间提供基于金融、仓储、物流及交易的服务，为汽车流通行业中的B进行赋能；这种基于汽车产业供应链的交易场景，形成了物流、资金流、信息流和商流四流合一的完美闭环，代表了目前供应链领域的主流业务模式。同时，卖好车以此为基础通过互联网手段向业务管理颗粒度更细的方向进行延伸，深入的理解行业和助力行业发展，为整个行业进行赋能，提升了行业的整体效率.” 参会嘉宾对此观点及卖好车的战略方向表示深度认可。
唐杰先生于2017年加入卖好车并担任集团SVP（战略发展高级副总裁），此前先后供职于浦发银行、奔驰集团、中升集团、宝马集团。凭借其在银行、主机厂、经销商集团及融资租赁行业的深厚从业背景与丰富管理经验，将协助卖好车在行业变局中深度剖析汽车流通供应链，逐步拓展汽车流通行业上层资源，进一步打通产业链的交易、金融、仓储、物流四大核心环节的管理能力。
谈到卖好车未来的发展方向，唐杰先生表示：“汽车产业是一个巨大的行业，一直以来行业中的交易模式和供应链模式都没有发生过实质性的变化，随着行业本身市场化进程的不断提速，对于整个行业流通效率的要求也在不断提高。所以卖好车一定会坚持在B2B的方向上持续发展下去，通过金融、仓储、物流、交易四个助推器为整个行业进行赋能、真正意义上提高整个行业效率。”
关于卖好车：卖好车是国内最大的汽车B2B交易服务平台，以“车好卖”为企业使命，致力于通过“好车在线、好车物流、好车金融”等服务来帮助经销商一站式解决车源、钱、流转的问题，帮助全国汽车经销商改善经营效率和利润率、降低经营成本。
